Бензопила «Дружба-4» технические характеристики и эксплуатация, регулировка, видео

Бензиновая пила «Дружба-4»: технические специфики и работа

Бензиновая пила «Дружба-4» — это испытанный временем и поколениями инструмент, который ещё практически недавно широко применялся как у нас в государстве, так и в соседних государствах. Она стала реальным наследием российского производства и запомнилась согражданам как хороший и нетребовательный в уходе инструмент, благодаря этому сегодня эта пила все также широко встречается в бытовых задачах и целях. Однако не большинство сегодняшних потребителей отдают предпочтение данному инструменту. В этой публикации детально познакомимся с этой бензиновой пилой, а еще определим ключевые её плюсы и минусы по сравнению с другими моделей.

Технические специфики

Бензиновая пила «Дружба-4» среди потребителей считается давно устаревшей моделью, но, не обращая внимания на свой серьезный возраст, данный аппарат абсолютно удовлетворяет все ключевые домашние потребности, а еще удивит обычностью и надежностью в работе. Дальше рассмотрим техническую составляющую этой пилы более детально.

Бензиновая пила в сборе

В сборе бензиновая пила смотрится очень легко, но, не обращая внимания на это, все конструкционные элементы сделаны очень качественно. Детали корпуса сделаны из хорошего сплава из алюминия, благодаря этому их не ненавредят любые температурные перепады. Рама и рукоять сделаны поэтому, чтобы уберечь работника от вероятных ожогов о мотор во время эксплуатации инструмента. Более того, в конструкции этой бензопилы предполагается механический тормоз цепи, благодаря этому в случае её обрыва механизм остановит пилу, чем обезопасит работника от вероятных травм. Размеры агрегата: 865 х 460 х 500 мм, длина шины составляет 450 мм.

Инструмент выделяется большой производительностью. При общей частоте вращения вала в 5-5,4 тысячи оборотов за минуту пила способна перерабатывать около 75 кв. см древесины за секунду. Движение шины пилы в рабочий период происходит с правой стороны налево. Общий вес агрегата без карбюратора, шины и цепи составляет 10,5 кг, при полной комплектации — 12,5 кг. Впрочем, тяжелый вес инструмента не осложняет его применение, так как пила по максимуму сбалансирована и прекрасно сидит в руках. Взвешенное суммарное виброускорение на рукоятках «Дружбы-4» будет примерно 13 м/с2, диапазон звука при этом может достигать 105 дБА.

Снабжена пила одноцилиндровым двухтактным двигателем карбюраторного типа. Диаметр его цилиндра составляет 48 мм, ход поршня — 52 мм. Мощность пилы — около 2,94 кВт, что составляет 4 л. с., при этом объем работы мотора может достигать 95 куб. см. Топливный расход не высок, его употребление при самых больших оборотах не будет больше 720 г/кВт-ч. Весомые части мотора: картер, коленчатый вал, совмещённый с шатуном, система поршней, цилиндр. Также мотор дополнительно включает следующие системы: зажигания, питания, охлаждения и выпуска выхлопных газов.

Картер сделан из устойчивого к износу сплава из алюминия. Он состоит из 2-ух половинок, между собой закрепленных с помощью специализированных гаек и шпилек. Цилиндр собой представляет деталь из сплава алюминия с покрытием на хромированной основе, которое увеличивает его устойчивость к износу. Поршень также сделан из очень хорошего сплава из алюминия, на его поверхности оснащены два компрессионных кольца, которые закрепляются благодаря бронзовой втулке. Коленчатый вал с шатуном представляет собой нарезную конструкцию. Шатун двутаврового сечения сделан из кованой стали, у нижней его головки размещён игольчатый подшипник.

Система охлаждения мотора — принудительного типа, воздушная. Воздушный поток для охлаждения создается благодаря центробежному вентилятору. С помощью дефлектора воздушный поток идет к цилиндру. Зажигание пилы происходит за счет магнето с помощью зажигательной свечки и специализированного провода. Узел, отвечающий за питание, в себя включает бензобак, кран с топливным фильтром и карбюратор. Подача топливной жидкости происходит самостоятельно с помощью открытия топливного крана. Система выпуска в себя включает редуктор, раму, пыльный аппарат, стартер. Для снижения шумов в системе выпуска предполагается глушитель.

Мотор и его сопутствующие детали собой являют независимые узлы, которые закреплены между собой с помощью специализированных соединений фланцевого типа, фиксируемых с помощью хомута, закрепленного к ручке агрегата. Такая конструкция позволяет максимально быстро менять отказавший узел, что в условиях массовой заготовки леса просто незаменимо. Смазка всех двигающихся компонентов проходит автоматично смесью масла и топлива.

Заправочные объемы и рабочие материалы

Емкость для топлива (бензобак) пилы «Дружбы-4» рассчитана на 1,5 л топливной жидкости. В качестве горючего самым замечательным вариантом считается смесь из бензина марки А92 и многофункционального масла для мотора для двухтактных двигателей (15:1).

Объем бака для масла для мотора составляет 150 мл, в качестве смазочной жидкости для мотора во время зимы необходимо применять смесь из многофункционального масла для мотора и бензина (3:1), а в летний период — чистое моторное масло. Также масло для двухтактных двигателей используют и для смазки пустоты стартера, рычажной оси управления дросселем, втулки шарнирного соединения. Для смазки остальных узлов лучше всего применять «Литол-24» либо его аналоги.

Ключевые данные для регулировки и контроля

Чтобы правильно настроить пилу «Дружба-4», нужно выполнять:

расстояние между электродами зажигательной свечки в границах 0,6-0,7 мм;
просвет между торцами зубчиков храповика мотора и торцом фланца крышки картера от 22,2 до 23,4 мм;
расстояние между рычагом управления дросселем и ручкой рамы при полном открытии дросселя от 2 до 8 мм без ограничения мощности и от 15 до 20 мм при сокращении мощности;
расстояние между кромкой шины и кромкой соединительных звеньев цепи при оттягивании нижней её ветки от шины в центре в границах 5-10 мм;
удаленность ограничительного выступа относительно кромки резки цепи цепной пилы около 0,8±0,125 мм.

Регулировочные работы

Чтобы обеспечить бензиновой пиле работу без перебоев в течении долгого времени, «Дружба-4» просит своевременной регулировки ключевых рабочих узлов агрегата. Данный процесс в себя включает настройку натяжения цепи, муфты сцепления, а еще качества топлива и количества оборотов. Будем детально рассматривать важные этапы регулировочных работ.

Карбюратор

Карбюратор состоит из диафрагмы с обогатительной кнопкой, корпуса топливной камеры, корпуса диффузора, крышки, дросселя с иглой и стакана троса, воздушного фильтра. Его регулировка позволяет поменять численность оборотов мотора при самой большой его мощности и во время хода в холостую. Это конкретно оказывает влияние на качество осуществляемых пилой функций.

Схема карбюратора

Чтобы настроить численность оборотов во время хода в холостую, необходимо поменять качество и кол-во подаваемого к цилиндру топлива. Объем впрыскиваемой топливной смеси изменяется благодаря дросселю. Дросселем управляют с помощью рычажка, находящегося на правой рукоятке рамы. Качество смеси изменяется благодаря винту карбюратора. При его закручивании смесь очищается, при выкручивании — обогащается. При регулировке работы пилы в холостом режиме следует придерживаться следующих параметров в её работе:

Регулировка карбюратора

мотор должен работать стойко и смело;
небольшое количество отходов горения топлива;
мотор обязан иметь отличную приемистость.

Управление работы мотора при высоких оборотах проходит путем изменения положения дроссельной иглы. При её подъеме горючая смесь обогащается, при опускании — очищается. Наиболее интересное положение иглы определяется своими силами путем проб и ошибок. При этом следует пользоваться следующими требованиями к работе инструмента:

при полноценной нагрузке бензиновая пила должна развивать большую мощность с очень малым количеством газообразных отходов;
во время роботы мотор не должен сильно греться (перегрев мотора — это первый признак бедного топлива), сбрасывать обороты либо останавливаться при самой большой нагрузке.

Муфта сцепления

Муфта сцепления состоит из таких частей: ведущий диск с 2 кольцами, ведомый диск с ободом г-образной формы. Ободные кольца ведущего диска фиксируются шпонками. Ведущий диск закреплен на шлицевом конце коленчатого вала, ведомый диск — на хвостовике валика ведущего колеса редуктора. Регулировка этого узла выполняется исключительно в случае, когда во время эксплуатационных работ пилы цепь начинает своими силами передвигаться по шине. Это происходит в связи с потерей кольцами муфты упругости во время эксплуатации.

Для того чтобы вернуть прежнюю практичность кольцам, проводят их рихтовку наклепом с помощью острого края молотка. Наклеп должен выполняться снаружи, поперек кольца, одинаково по всей его плоскости. В результате процедуры просвет в замке кольца должен существенно уменьшиться. Чтобы убрать боковой разбег кончиков кольца, будет достаточным лишь выгнуть его от руки.

Натяжение цепи

Натяжение цепи изменяется после замены старой цепи на новую, а еще во время её обкатки, так как во время работы она может очень быстро растягиваться. Подобного рода процедуру выполняют с помощью вращения винта натяжного устройства.

Регулируя этот узел, необходимо стремиться к тому, чтобы во время оттягивания нижней ветки цепи от шины в центральной её части кромка соединительного звена цепи была на расстоянии не больше 10 мм от кромки шины. При этом натянутая цепь должна свободно передвигаться по шине от руки.

Техника безопасности

Главные правила безопасности во время работы с бензиновой пилой:

работа с поломанным инструментом строго воспрещена. Перед каждым длительным временем работы бензиновая пила должна быть тщательно проверена на полную исправность, а все регулирующиеся узлы следует обязательно настроить;
работы с пилой следует проводить исключительно в защитной экипировке;
управление пилой обязано вестись с помощью двух рук;
максимально допустимое рабочее время с бензиновой пилой в течение смены при постоянном перерыве составляет 112 минут, при не постоянном — 48 минут;
все работу бензоинструментом должны проводиться только на чистом воздухе;
при пуске мотора канат стальной абсолютно не обязан быть намотан на руку, а цепь не должна касаться каких-нибудь предметов;
во время пиления первым поверхности дерева должен касаться упор редуктора и лишь потом цепь цепной пилы приводится в движение;
пиление концевой частью шины агрегата полностью запрещено;
освобождать зажатую цепь необходимо только при выключенном двигателе;
при обрыве цепи мотор следует обязательно выключить;
в рабочий период на валке деревьев обязательно необходимо соблюдать все правила безопасности при заготовке леса.

Во время работы с «Дружбой-4» нужно віполнять и единые правила пожаробезопасности:

все горючие материалы хранятся в герметичной емкости, в прохладном, пожаробезопасном месте;
заправлять бак следует при выключенном двигателе, на расстоянии не менее чем 20 метров от любого источника открытого пламени;
во время заправки пилы горючими материалами курить полностью запрещено;
вымазанные в горючие жидкости участки пилы необходимо обязательно вытереть досуха.

Плюсы и минусы

Как и любой иной инструмент, бензиновая пила «Дружба-4» имеет собственные преимущества, и недостатки. Благодаря этому прежде чем обзавестись этим инструментом, следует обязательно продумать все мелочи, однако в данном варианте пила будет не только рентабельной приобретением, но и принесёт много пользы для собственного хозяина.

Главные положительные качества пилы марки «Дружба-4»:

обычная и надежная конструкция;
возможность работать в очень сложных условиях без перерыва в течении 50 минут;
длинные рукояти, которые предоставляют большую безопасность, уменьшают вибрацию и дают возможность совершенно удобно пилить в положении стоя;
все ключевые узлы пилы размещены в самой большой общедоступности, что делает быстрее процесс замены износившихся деталей;
движение цепи происходит исключительно на высоких оборотах;
в качестве топлива для пилы можно применять низкооктановый бензин;
наличие аварийного тормоза цепи;
при застревании цепи пила не глохнет;
не обращая внимания на свой возраст, инструмент позволяет творить ровный распил не зависимо от толщины древесины;
длительный эксплуатационный срок (при хорошем уходе около 15-30 лет).

Минусов у этого агрегата мало:

тяжелый вес пилы, благодаря этому справиться ней под силу не всем;
из-за того что стартер у бензопилы снимающийся, очень часто этот узел особенно часто теряется;
у «Дружбы-4» нет кнопки «Стоп», благодаря этому при каждом перерыве её нужно глушить;
приобрести хорошие комплектующие и запчасти для такой пилы не слишком легко, так как многие сегодняшние изготовителия выпускают недостаточно хорошие детали с невысоким служебным сроком, благодаря этому приобрести хорошие запчасти можно только на «блошиных» рынках.

Бензиновая пила в работе

Видео: как работает бензиновая пила «Дружба-4»

Видео: Бензиновая пила «Дружба-4»

Бензиновая пила «Дружба-4» — это хороший и устойчивый к износу инструмент, который способен правильно выполнять собственную задачу. Не обращая внимания на то что пила выпустили пару десятилетий назад, и сейчас её технические специфики способны полностью удовлетворить все ключевые домашние требования. Однако, если вы надумали приобрести это достояние отечественной техники для своих нужд, необходимо не забывать про то, что применение этого инструмента учитывает превосходную физическую подготовку, так как в собранном состоянии пила весит достаточно много.

Отзывы из сети

По моей точке зрения бензиновая пила Дружба в наше время это морально и технически старый хлам если даже она новая, но когда то это было несомненно чудо советской инженерной мысли